W I etapie przetargu na budowę drogi ekspresowej S7 łączącej Gdańsk i Elbląg do GDDKiA wpłynęły wnioski od 16 potencjalnych wykonawców. Zadanie zostało podzielone na dwie części, dla których złożono odpowiednio 18 i 17 wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu.
Podmioty, które zamierzają walczyć o kontrakt GDDKiA to: konsorcjum Pol-Aqua i Dragados, Astaldi, Impresa Pizzarotti, konsorcjum OHL, konsorcjum Eurovia Polska i Warbud, Salini Impregilo, konsorcjum Mostostal Kraków i Ferrovial Agroman, konsorcjum Mosty-Łódź i Gotowski, konsorcjum Bilfinger Infrastructure i Gulermak Agir Sanaui Insaat ve Taahhut, MPRD Hryniewicze, Metrostav, konsorcjum Aldesa, konsorcjum PORR, konsorcjum Strabag, Mota-Engil oraz Budimex.
Budowa tego odcinka trasy S7 została podzielona na dwie części. Pierwsza obejmuje odcinek o długości 20,5 km z Koszwał do Nowego Dworu Gdańskiego. Na realizację tej części wpłynęło 17 wniosków. Druga część to 19-kilometrowy odcinek z Nowego Dworu Gdańskiego do Kazimierzowa, na który wpłynęło 18 wniosków.
Przetarg na budowę około 40-kilometrowej drogi ekspresowej łączącej Gdańsk i Elbląg został ogłoszony pod koniec sierpnia tego roku. GDDKiA informowała przy okazji ogłoszenia postępowania, że prace przy budowie mogłyby rozpocząć się na początku 2015 roku i potrwałyby w sumie trzy lata. Według informacji GDDKiA, wartość projektu jest szacowana na ponad 3,6 mld zł.
Planowany do realizacji odcinek drogi S7 został ujęty w załączniku nr 5 do programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015. GDDKiA ogłasza przetargi na zadania z tego załącznika już od czerwca 2013 roku, dzięki czemu możliwe będzie uniknięcie przerwy między jedną a drugą perspektywą unijną.
Tutaj możesz zobaczyć, jak będzie wyglądała planowana trasa S7.
Zapisz się do newslettera:
